...es ist richtig, dass sich auf dem Flug von Hamburg nach Dresden am 04.03.05 eine Flugunregelmäßigkeit ergab. Ich denke der Passagier hat in diesem Fall etwas überreagiert. Fakt ist, dass es sich um keine Notlandung sondern um eine Sicherheitslandung handelte. Der Umkehrschub der Triebwerke hat voll funktioniert und auch alle Alternativsysteme waren uneingeschränkt funktionsfähig.
Auf Grund der Anzeige einer Kontrollleuchte, dass es ein hydraulisches Problem gäbe, hat sich der Flugzeugführer für diese Sicherheitslandung entschieden. Die Feuerwehr steht bei allen Sicherheitslandungen vorschriftmäßig neben der Landebahn.
Eric Schneider
Senior Marketing Manager
Cirrus Airlines